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途观L VS汉兰达组团放大招，中型SUV市场还有什么理由不火？
云栖网：在金庸的武侠世界里，姑苏慕容家有一门“斗转星移”的绝技，俗称：以彼之道，还施彼身。汽车的世界里，近一次使出这一招数的，是途观L进军7座SUV市场之时。
今年，已经进入中国市场近10年的上汽大众途观家族，正式推出了途观L7座版2款配置车型，官方售价分别为28.28万元、31.18万元。值得一提的是，在增加两个座位的同时，途观L7座版的售价与配置相同的5座版价格保持了一致。
很明显，“加量不加价”的途观L是将矛头直接指向了汉兰达。提起汉兰达，它曾堪称7座中型SUV市场的“霸主”。人们喜欢汉兰达的原因很多，其中之一是在这一级别中，它的表现最中庸，不偏科不突出，综合起来就是一个不会出错的选择。而在进入7座中型SUV市场之前，途观L恰好也是汽车市场中出了名的“木桶车”，在外观、内饰、配置、空间、舒适、品质、动力、燃油经济性等方面十分均衡，同样是没有短板的“优等生”。
车市卖车犹如武林高手之间的过招，两强相遇就要分出高下。那么途观L与汉兰达之间究竟在7座中型SUV市场展开了怎样一番较量？结果又如何呢？
汉兰达的空间和保值率，途观L全都有
对于7座中型SUV市场，中国车市一直是有期待的。首先，中国消费者对“大”的追求是有许多案例可以证明的；其次，随着家庭成员的增加，消费者对汽车座位数目的需求也开始变多；最后，消费升级的大趋势下，空间更大，档次更高的7座中型SUV成为置换升级的好选择。
然而，在很长一段时间，7座中型SUV市场并没有如预料般爆发，始终表现得不温不火。究其原因，一些车型形同虚设的第三排座椅伤了消费者的心。而汉兰达之所以能够从中脱颖而出，空间表现正是大多数人最心仪的部分。与之相比，途观L丝毫没落下风。
车身尺寸上，汉兰达已经在细分市场中做到极限，而途观L与之十分接近，而且轴距更长。在座椅布局上，与汉兰达的第二与第三排仅支持4/6比放倒不同，途观L7座车型第二排与第三排均支持按比例放倒，其中第三排可以实现5/5放倒，更具实用性。而在第三排座椅放倒后，后备箱容积可拓展至1780L。无论平日搬家，还是假日自驾出行，都轻松满足空间需求。
此外，人们选择汉兰达，也因其保值率一直在市场中遥遥领 先。多年来，中国自主品牌在销量上取得了不俗的成绩，但保值率一直难见起色。这是因为，保值率的背后，是汽车性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素共同作用的结果，是汽车综合实力的体现。
在保值率上，汉兰达表现优异，但途观L同样不弱。在二手车市场，途观L极受欢迎，1-5年保值率常年名列前茅。例如，一年左右车龄的大众途观L，保值率大概保持在81%左右。这一数据排名不仅在大众保值率中第一名，放到整个市场也几乎难有对手。
途观L拥有“独门秘籍”，家族获全球500万用户信赖
在《天龙八部》中，擅长以彼之道，还施彼身的姑苏慕容十分厉害，却仍然没有做到百战百胜。这充分说明，光会他人的长处还不够，必须还要有自己的本事。在充分压制住对手长处的基础上，途观L还有许多“独门秘籍”是汉兰达所不具备的。
2010年3月，上汽大众首 款SUV途观上市，开创了国内高端智能SUV的先河，在销量上一发不可收拾。明年就是途观上市十周年，该系列在国内的销量已经超过200万辆，其全球版本Tiguan的销量更是达到了500万辆。
在中国市场，主流的消费群体期待的一直是一款品质可靠扎实耐用的产品。途观L则用了将近10年的时间充分证明自己过硬的产品力。这一点，已经不用过多阐释，德系实力的背书之外，500多万用户的选择，就是对途观L品质的最大认可。而这笔宝贵的财富，正是汉兰达所没有的。
此外，在丰田产品系统中，销量颇高的SUV产品比比皆是，汉兰达只是其中之一。而途观L在很长时间内，都是大众在SUV市场的“独苗”，为大众汽车未来的发展做出了全新的探索，奠定了深厚的根基。
2018年，大众开启了SUV之年，在今年先后推出了多款SUV车型，取得不俗的销量，成为品牌的全新增长点，助力大众顺利摘得年度排行榜冠军，超越丰田。但向前追溯，这一切的起点正是途观。这意味着，对于大众而言，途观已经成为图腾般的存在，是不容有失的。
人无我有，人有我优。途观L与汉兰达之间的P K，本来以为是一场势均力敌之战，但仔细分析下来，途观L“刀刀命中”的出手方式，已经令市场的天平倾斜。7座中型SUV市场遭遇劲敌，汉兰达这一次真的危险了。
